Автоспорт

Обновление рекордов. Хэмилтон в новом сезоне “Формулы-1” замахнется на достижения Шумахера

35

ОписаниеЛьюис Хэмилтон© EPA-EFE/ALI HAIDER

ТАСС, 12 марта. Очередной, 71-й по счету сезон чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" стартует в пятницу рано утром по московскому времени в австралийском Мельбурне.

Стартующий сезон станет последним при действующем регламенте, с 2021 года в правила будут внесены существенные изменения, которые могут повлиять на расстановку сил в чемпионате. Ну а пока же все остаются при своих – "Мерседес" явный фаворит, а "Феррари" и "Ред Булл" попробуют сделать его путь к очередным титулам непростым. На предсезонных тестах немецкая команда была первой и по лучшему времени на круге, и по общему количество проведенных кругов, плюс ко всему "Мерседес" представил инновационную систему рулевого управления DAS – она позволяет менять углы схождения передних колес в движении. Благодаря ей шестикратные обладатели Кубка конструкторов получат заметное преимущество, поскольку у других команд этой системы нет, и будут ли они пытаться повторить ее – вопрос.

На эту темуЭтап "Формулы-1" в Бахрейне пройдет без зрителей из-за коронавируса

Особенным предстоящий сезон станет для лидера "Мерседеса" шестикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона – британец с большой долей вероятности побьет ряд исторических достижений, которые принадлежат легенде "Формулы-1" немцу Михаэлю Шумахеру. Первым должен пасть рекорд по количеству подиумов – 151 у Хэмилтона против 155 у Шумахера. В случае победы на этапах в Канаде или Венгрии британец сравняется с немцем по финишам на первом месте на одном Гран-при (по 8). Не должно составить труда для Хэмилтона превзойти достижения по финишам в топ-10 – 216 против 226 и по финишам в очковой зоне – 213 против 221.

В случае завоевания поул-позишн в Австралии Хэмилтон станет единоличным лидером по победам в квалификации на одном Гран-при (девять). Сложно, но можно будет британцу превзойти рекорды Шумахера по количеству кругов лидирования – 4486 против 5111 и по количеству пройденной дистанции в качестве лидера – 22738 км против 24148 км. Но это далеко не самые значимые рекорды, которые может превзойти Хэмилтон. В нынешнем сезоне британец будет штурмовать два главных достижения "Формулы-1", принадлежащих Шумахеру, – по победам (84 против 91) и чемпионским титулам (шесть против семи).

Мешать Хэмилтону вершить историю будут все те же лица – партнер по команде финн Валттери Боттас, пилоты "Феррари" монегаск Шарль Леклер и немец Себастьян Феттель, а также лидер "Ред Булл" нидерландец Макс Ферстаппен. На предсезонных тестах "Ред Булл" выглядел немного предпочтительнее "Феррари", но не факт, что команды демонстрировали свою истинную скорость. Интересным должно получиться противостояние внутри итальянского коллектива – получится ли у четырехкратного чемпиона мира Феттеля реабилитироваться за невзрачный прошлый сезон и доказать свою состоятельность на фоне молодого и перспективного партнера по команде? Напарником же Ферстаппена по "Ред Буллу" будет таец Александер Албон, который был переведен в команду в середине прошлого сезона на место француза Пьера Гасли.

Ни шагу назад

Шестой сезон в "королевских гонках" начнет россиянин Даниил Квят, он остался в той же команде, которая с нынешнего сезона сменила название с "Торо Россо" на "Альфа Таури". Выступления уфимца в "Формуле-1" развиваются по синусоиде. После уверенного дебюта в 2014 году в составе младшей команды "Ред Булл" он получил приглашение в старшую, там он провел яркий сезон – завоевал первый в карьере подиум и опередил по итогам чемпионата именитого партнера по команде австралийца Даниэля Риккьярдо. Но уже в начале сезона-2016 после неудачной гонки в Сочи он был сослан обратно в "Торо Россо", где россиянин продолжил пике и довел дело до того, что команда разорвала с ним контракт, не дожидаясь конца сезона 2017 года.

На эту темуЭтап "Формулы-1" в Китае перенесен на неопределенный срок из-за коронавируса

2018 год Квят провел в "Феррари" в качестве пилота по развитию, и это явно пошло ему на пользу. В конце года он получил неожиданное приглашение от "Торо Россо" вернуться в команду – в распоряжении "Ред Булл" в тот момент не было подходящей кандидатуры на место в младшей команде, поэтому они решили прибегнуть к помощи уже проверенного гонщика. Россиянин не стал вспоминать старые обиды и с радостью принял приглашение. Вторым шансом он воспользовался сполна – в сезоне-2019 он принес команде первый за 11 лет подиум и в целом выглядел достаточно уверенно, лишь в концовке чемпионата смазав это впечатление парой аварий.

Следуя этому графику, стоит ожидать, что предстоящий сезон сложится для Квята удачно, и он, если и не получит возможность вернуться в "Ред Булл", то как минимум попадет в сферу интересов одной из команд уровнем выше его нынешней. Но для этого ему необходимо не сбавлять оборотов и выжимать максимум из не самой быстрой машины, при этом не становясь виновником различного рода инцидентов на трассе. В противном случае карьера Квята в "Формуле-1" с высокой долей вероятности окончательно завершится и третьего шанса ему уже никто не предоставит.

"Конечно, было бы здорово стать напарником Ферстаппена. "Ред Булл" – отличная команда, которая работает на него. Макс силен психологически, но именно поэтому было бы интересно стать его напарником", – сказал Квят в интервью Racing News 365 в преддверии старта сезона.

Партнером Квята по "Альфа Таури" будет Гасли, который во многом повторяет путь россиянина. Француз дебютировал в "Формуле-1" в 2017 году в "Торо Россо", в которой провел два сезона, после чего пошел на повышение в "Ред Булл". Однако там, в отличие от Квята, задержался всего на 12 гонок и был сослан обратно в младшую команду в свете не слишком выразительных выступлений. Гасли духом не упал и провел концовку сезона достаточно сильно – на Гран-при Бразилии он и вовсе стал вторым, улучшив результат Квята (третье место на Гран-при Германии). Борьба между партнерами по команде обещает быть интересной.

Коронавирус может не дать состояться рекорду

В отличие от прошлого межсезонья, нынешнее получилось не столь богатым на переходы гонщиков. В пелотоне произошло всего два изменения: француз Эстебан Окон спустя год вернулся в "Формулу-1" и занял место немца Нико Хюлькенберга в "Рено", а канадец Николас Латифи сменил в "Уильямсе" поляка Роберта Кубицу, который в нынешнем сезоне будет совмещать работу тест-пилота в "Альфа Ромео" с выступлением в Немецком кузовном чемпионате (DTM). В остальном все остались на своих местах.

На эту тему

3 Материала

Прорывом сезона вполне может стать "Рейсинг Пойнт". Как отмечают эксперты, в межсезонье команда практически полностью скопировала прошлогодний болид "Мерседеса", в результате чего скорость их машины в разы увеличилась. По прогнозам многих, пилоты команды мексиканец Серхио Перес и канадец Лэнс Стролл могут включиться в борьбу за места на пьедестале почета, а сам коллектив – стать лидером второго эшелона. Главными их конкурентами в этой борьбе будут "Макларен" с испанцем Карлосом Сайнсом – младшим и британцем Ландо Нориссом и "Рено" с Оконом и Риккьярдо.

На небольшом отдалении от них идут "Альфа Таури", "Альфа Ромео" и "Хаас", в прошлом сезоне занявшие в Кубке конструкторов шестое, восьмое и девятое места соответственно. На сильный прогресс со стороны команд мало что указывает, поэтому главным для них будет не опуститься ниже заданной планки. За "Альфа Ромео" поедут итальянец Антонио Джовинацци и ветеран "Формулы-1" финн Кими Райкконен, который может побить рекорды бразильца Рубенса Баррикелло по количеству участий в Гран-при (315 против 326) и по количеству стартов (312 против 322). За "Хаас" продолжат выступать француз Ромен Грожан и датчанин Кевин Магнуссен. Аутсайдером чемпионата, скорее всего, вновь будет "Уильямс", где компанию новичку Латифи составит дебютант прошлого сезона британец Джордж Расселл.

Календарь чемпионата изначально включал в себя рекордные 22 этапа, но из-за коронавируса это событие может не состояться. Из-за распространения инфекции на неопределенный срок был перенесен Гран-при Китая, руководство "Формулы-1" еще надеется найти для него место в календаре, но сделать это будет не так просто. Сезон и так достаточно насыщенный, а жертвовать летним перерывом команды не изъявляют желания. Коронавирус стал причиной и того, что второй этап сезона, который пройдет в Бахрейне, состоится без зрителей, подобное произойдет впервые в "Формуле-1".

Не исключено, что коронавирус как-то затронет и другие этапы, особенно те, которые пройдут в начале сезона, но пока ни о каких изменениях не сообщалось. В календаре текущего сезона дебютирует этап во Вьетнаме (3-5 апреля) и впервые с 1985 года пройдет Гран-при Нидерландов, исключен был немецкий этап. Гран-при России в Сочи пройдет с 25 по 27 сентября, этап в Азербайджане состоится с 5 по 7 июня в Баку. Завершится сезон в Абу-Даби (27-29 ноября).

Добавить комментарий